Op deze pagina vindt U enkele race verslagen van de afgelopen wedstrijden!
als u alle raceverslagen wilt ontvangen dient U lid worden van de club van 50/100 of d.m.v. sponsoring in andere producten.
Bij de laatste KNMV Cup wedstrijden op het TT circuit in Assen hebben de rijders van het FH Racing Team uit . Emmeloord van zich doen spreken. Er werd 2 x een podium behaalt Het werd één van de spannendste wedstrijden van het seizoen en een zaterdag om niet snel te vergeten.
Zaterdagochtend werden we wakker door flinke regenbui en het bleef ook de hele ochtend door regenen. Ik was hiermee uiteraard blij want ik ben een echte regenrijder. De 1ste training verliep dan ook geheel naar verwachting en ik stond dan ook lange tijd op pole position en besloot 2 ronden voor het einde van de sessie naar binnen te gaan om verder geen risico’s te nemen. Helaas voor mij waren er nog 3 andere rijders in de baan die net iets snellere tijden neerzette dan ik. Ik had dus een vierde de plek op de startgrid. Aan het begin van de 1ste wedstrijd was het gelukkig nog nat, ik had een redelijke start en ging als 5de de bocht in. Helaas werd ik iets opgehouden door een rijder voor mij en kon de aansluiting met de kopgroep niet behouden. Na een paar rondjes kreeg ik aansluiting en reed op een 2de plaats. Doordat de baan langzamerhand opdroogde is het erg moeilijk om de juiste lijnen te rijden. Ik maakte dan ook een klein foutje zodat iuiteindelijk als 3de over de finish kwam.
De 2de wedstrijd was een wedstrijd om nooit te vergeten, wat een spektakel. Ik heb nog nooit zo’n mooie wedstrijd gereden met zoveel strijd. We hadden een kopgroep van 6 man. Helaas duurde dit maar 1 rondje omdat er een 125 cc motorfiets zijn blok had opgeblazen en er een gigantisch oliespoor lag. Hierdoor kwamen een aantal rijders te vallen en de wedstrijd werd afgevlagd met een rode vlag.
De herstart zou worden verreden over 6 ronden maar ook deze race duurde maar 1 ronde. Waarschijnlijk lag er nog een oliespoor en er zouden weer 2 coureurs ten val komen. Rode vlag werd gezwaaid en de wedstrijd werd weer stilgelegd. De wedstrijd werd ingekort met 1 ronde en zou gaan over 5 ronden. Ik heb nog nooit zo’n wedstrijd meegemaakt, het was constant stuivertje wisselen en vechten om de 2de plaats. In de laatste ronde en in laatste bocht zou het moeten gebeuren. We reden met 3 man naast elkaar af op de Geert Timmer Bocht. Helaas zat er een achterblijver tussen die de blauwe vlaggen niet had gezien. Ik had op dat moment 2 keuzes, rechtdoor de grindbak of de achterblijven torpederen. Ik koos uiteraard voor de grindbak en verloor hierdoor helaas mijn 2de positie. Ik kwam uiteindelijk als 6de over de finish.
Voor een uitgebreide fotoreportage bezoek de website van
FH Racing Team. www.fhracing.nl
Het was vrijdag prachtig weer alleen een beetje fris in de ochtend.
Gelukkig geen regen en de eerste 4 sessies bleef het dan ook droog. Alleen in de 5 sessie kwam er een flinke bui . Voor was het droog terwijl het achter op het circuit erg hard regende. Ik heb dan ook van de 5de sessie geen gebruik gemaakt.
Ik heb heel lekker getraind en record tijd neergezet van 1.59.9!! (op de oude baan)
Met deze tijd op zak keek ik zeer positief uit naar de zaterdag toe.
1ste en 2de kwalificatie
Zaterdag vroeg op om de motoren te keuren en ons in te schrijven.
We hadden ook vergadering om 9 uur in verband met de nieuwe bocht (Ruskenhoek)
We gingen dus de nieuwe bocht rijden dit weekend.
De Ruskehoek is dus veranderd en die bocht is nu zo mooi geworden!
Je gaat vol gas doorheen, dik
De eerst keer dat ik daar doorheen moest vondt ik het niet zo geweldig.. maar toen ik de smaak een beetje te pakken kreeg beviel die bocht me wel en dat was ook duidelijk te merken in mijn rondetijden.
Omdat deze bocht sneller is rijden we nu andere tijden op Assen dan voorheen.
Mijn tijd was 1.58.8!
De 2de training ging ook goed. Een iets snellere tijd namelijk 1.58.4 goed genoeg voor een 6de plek op de grid. Toch wel een beetje teleurstellend maar de wedstrijd telt zeg ik maar altijd.
De wedstrijd
Ik had helaas niet zo’n geweldige start al de vorige keer, ik zakte 2 plekken terug maarpakte ze al snel weer terug in de nieuwe bocht (Ruskenhoek).
Na 4 ronden de hele tijd op de 5 plek gelegen te hebben zat er een gat tussen mij en de 4de man van dik 5 seconden. De 4de man, Niels Prins, maakte echter een foutje bij het schakelen en zodoende kon ik hem voorbij steken. We hebben samen zo’n 6 ronden met elkaar in gevecht gelegen. Het was constant stuiverte wisselen. In bepaalde bochten was ik veel sneller als hem en mijn plan was om hem in de voorlaatste bocht, de Ramshoek te passeren want daar lag mijn snelheid vele malen hoger. Helaas is het niet zover gekomen.
Bij het insturen van Stekkenwal maakte Niels Prins een foutje en liet zijn gas plotseling los en aangezien ik er een stuk harder inkwam moest hem ontwijken en ging buiten hem om. Dit om een botsing te voorkomen. Ik wou er zo graag langs dat ik iets te hard op het gas ging en toen brak mijn achterkant weg. Het was een heel lullig valpartijtje met grote gevolgenL.
Ik ging dus weer onderuit!!
Ik probeerde mijn motor zo snel mogelijk op te pakken en mijn weg te vervolgen voordat de baanmarschals me tegenhielden omdat mijn motor eigenlijk te zwaar was beschadigd.
Ik heb mijn weg kunnen vervolgen zonder stepjes, kuipruip, kromme remhendel en een uitlaat die langs mijn achterband schuurde. Uiteindelijk ben ik als 12de afgevlagd.
Ik baalde enorm en kon het niet geloven dat ik weer op m’n plaat ging.
Ik was daarom ook behoorlijk chagrijnig, dus sorry daarvoor mensen !
Op 2 oktober hebben we een dubbele race in Assen, misschien lukt het me dan om op het podium te komen en misschien kan ik mijn teammaat
Teleurstellend weekend met een positieve kant.
We begonnen het weekend op vrijdag de 13de met 5 seccies vrije trainingen.
Het weer was goed en het s zag er allemaal positief uit!
Deze training was special bedoelt om onze vering goed af te kunne stellen.
Met een paar aanpassingen had ik het gevoel dat de motor heel onstabiel was.
Maar mijn tijden van deze dag waren beter dan normaal dus besloten we deze afstelling te behouden voor de wedstrijd op zaterdag.
1ste training
De eerst training verliep moeizaam en ik had een tijd van 2.03 hoog en was goed genoeg voor de 7de plek.
Maar ondanks deze tijd wist ik wel wat er mis was met de motor.
Ik had eerst het gevoel dat ik een slag in mijn achterband had, in verband met de crash vorig wedstrijd. Maar gelukkig bleek dat niet zo te zijn.
Er was namelijk een boutje losgetrild van mijn zadel waardoor de zadel steeds een stukje verschoof . Dat hadden we dus even snel opgelost en ook hebben we de vering nog een beetje aangepast.
2de training
De 2de training verliep zeer goed, zeg maar gerust buitengewoon goed. Het kon gewoon niet beter. De eerst paar rondjes zag ik op mijn pitsbord een tijd staan van 2.02 Ik besloot om even de pits binnen te komen om nog even iets aan de vering te doen.
De uitgaande demping van de achterveer hadden we eerst vrij strak staan, nu hebben we die losser gezet waardoor ik harder uit de bochten kan komen, maar op het rechte stuk was die wat onstabiel.
Dus terug op de baan.
Begon gelijk weer met 2.02 en 2 ronde daarna was het 2.01 en de laatste 3 rondes kwam ik in de 2.00.383
Mijn snelste tijd was 2.00.383 en dat was daarmee was ik dus de snelste in de 2de training en de 1 na snelste tijd van deze dag. Ik mocht dus op de voorste rij starten op de 2de plek met naast mij mijn teamgenoot Ilja. Hij had namelijk in de 1ste training een fractie sneller gereden dan ik, het scheelde maar een paar duizendste van een seconde.
Wedstrijd
De wedstrijd verliep niet zoals het hoorde te gaan.
Wachtend op het ronde licht ging ik mooi als 2de over de lijn heen.
Roy van Sambeek die 3de stond pakte met zijn superstart de kop en Ilja kwam vlak achter mij.
In de eerst bocht pakte Ilja mij weer terug en zette mij op de 3de plaats neer.
Ik reed vlak achter hem aan en wou eigenlijk de aansluiting niet verliezen en besloot om er pal achter te gaan rijden.
Ik stuurde hard de 2de bocht in en dit was achteraf een domme fout van mij.
Doordat ik te harde instuurde kwam ik te wijd uit en moest me corrigeren door even rechtop te gaan zitten op de motor. Dit leverde totaal geen probleem op maar bij het terugsturen de baan op gaf ik iets teveel gas en aangezien de baan niet echt schoon was, veel grind en rubber, klapte mijn achterband weg waardoor ik gelanceerd werd en over het stuur heen vloog.
Ik kon hem net niet houden en viel op de motor waardoor het stepje in mijn bovenbeen kwam en dat deed verdomd zeer kan ik je zeggen. Je wil niet zien hij het er nu uitziet. Dikke ei met alle kleuren van de regenboog.
Enfin, toch wist ik nog naar de motor toe te rennen maar ik kreeg hem niet omhoog en die baan commissarissen hielpen mij ook niet echt mee. Toen ik tegen begon te schelden dat ze me moesten helpen met die motor overeind te krijgen, werden ze wakker. Ondertussen was het veld inclusief de 125 cc die 10 seconden later dan ons starten al aan de horizon verdwenen.
Ook kreeg ik de motor eerst niet aan de praat maar toch blijven proberen en opeens deed die het weer. Dus volle gang weer op de baan en vloog ik er bijna weer vanaf.
Ik had nog vieze banden waar ik niet echt rekening mee had gehouden.
Toch ging ik door en bleef maar vechten om toch nog een paar puntjes te kunnen pakken.
Mijn remhendel was helemaal krom dus remmen ging niet zo geweldig maar toch werkte ik me door de 125 cc coureurs, totaal 16 man, heen en kwam ik al gauw weer een SV coureur tegen en zo bleef ik maar doorgaan tot de laatste ronde.
Uiteindelijk ben ik toch nog als 12de gefinisht, niet slecht vindt ikzelf met een halve rem en een gekneusd bovenbeen.
Natuurlijk baal ik als een stekker en dat doe ik nog steeds want ik kon gewoon 1ste worden die dag!! Maar nu weet ik dat ik het kan, nu heb ik me bewezen dat ik die tijden ook kan draaien en de volgende race gaan we er gewoon weer tegen aan.
Helaas is Ilja ook gevallen in de laatste ronde. Hij had de 1ste plek in handen maar door andere rijders werd dit verpest.
Ook hij zal volgende wedstrijd met mij het podium delen.
Johan was helaas nog een keer gevallen in de training, dus de vertrouwen was er niet echt meer. Tijdens de wedstrijd kwam dat wel weer terug, gezien zijn tijden deze waren namelijk 2 seconden sneller dan in de training. Hij is wel de enige van FH Racing de die wedstrijd heeft uitgereden zonder te vallen in de wedstrijd.
Iedereen die langs kwam om te kijken en dat worden er steeds meer, sorry dat ik geen podium plaats voor jullie kon halen, het zat er wel in maar helaas, dat is racen. Ik had graag samen met jullie een glaasje champagne gedronken. Wie weet de volgende keer, ik zal in ieder geval weer stinkend mijn best doen. De volgende race is op zaterdag 4 september.
Kevin #38
Vrijdag 30 juli hadden we een training gepland voor de wedstrijd van zaterdag 31ste. We besloten om maar vroeg van huis te vertrekken en kwamen daar rond een uur of 8 aan en moest me direct inschrijven en daarna alweer op de baan.
Het was nog vroeg en redelijk fris dus deden we de eerste training rustig aan en het begon vrij goed. We hadden de hele dag mooi weer, het was niet zo heel warm maar dat hoef ook niet. Naar 5 trainingen waren we klaar. Het resultaat dat ik had behaald was teleurstellend.
Eind van de dag hebben we nog met wat andere coureurs aan tafel gezeten en even bespreken wat voor tijden hun hadden en waar het allemaal goed en slecht ging. Eind van de avond nog even de motor gepoetst en ga naar bed want de volgende dag moesten we alweer vroeg op.
Zaterdag moesten we ons al om 8 uur inschrijven en naar de technische keuring. We hadden pas om 11 uur de eerst training dus genoeg tijd om eens goed wakker te worden en lekker te ontbijten.
1ste Qualificatie
De eerst training verliep niet helemaal naar wens. In het begin hadden we een droge baan maar later begon het te regen en kregen we een natte baan!! De meeste coureurs hadden hun tijd al in de eerst 4 ronden gemaakt en eerlijk gezegd begon ik niet zo lekker en toen kwam de regen er ook nog bij en kon ik mijn tijd niet verbeteren. De eerste training was een teleurstellende 10 plek met een tijd van 2.07.8
2de Qualificatie
De 2de training was het zelfde verhaal maar toen begonnen we op een natte baan. Er werd uiteraard niet sneller gereden en ik bleef dus op de 10 plek staan.
De wedstrijd.
Ik keek met weinig hoop naar de wedstrijd toe, aangezien mijn tijden en hoe ik vrijdag had getraind niet echt super waren. Een uur voor de wedstrijd kregen we een flinke regenbui en eerlijk gezegd kwam mij dit wel goed uit aangezien ik in Duitsland een super mooie race heb gereden in de regen.
Ik kreeg wat meer hoop en hoopte ook dat het door zou blijven regenen, maar helaas stopte de regen. Toch mochten we op een natte baan rijden en ik keek in de opwarm ronden goed rond of er droge lijnen waren… maar niks te bekennen. Waar ik natuurlijk ook op hoopte. Na de opwarm ronde op de startgrid opstellen en wachten tot het rode licht uit valt. Ik ging super mooi en snel van mijn plaats af, maar
Ik trapte hem in z’n 2 maar hij bleef maar spinnen, ik trapte hem toen in z’n 3 en toen kwam ik pas weer vooruit. Met andere woorden mijn start was verpest. Ik ging de eerst bocht in als 2de laatste maar wist me goed te herstellen en kwam de volgende ronde als 9de door.
In de regen voelde ik goed mijn grenzen en ik zat constant te glijden maar hield hem mooi onder controle en pakte in 1 ronde 3 man terug en werkte me steeds sneller naar voren. De 3de ronde kwam ik zelfs als 6de over de finish en de ronde daarop als 5de. Ik zat toen achter Ilja aan maar die kon het tempo niet bijhouden van de groep daarvoor en ik passeerde hem en toen stond ik 4de.
Jolle Wind kwam me nog een paar keer voorbij steken maar ik pakte hem weer netjes terug bij het aanremmen van de bochten. Ik merkte dat Jacco ook achter me zat en probeerde een beetje van hem los te komen.
Toen zag ik Daphne vallen in de Ruskenhoek en lag ik mooi 3de..Helaas begon de baan al een beetje op te drogen en kwam Marco mijn mooi voorbij! Hij sloeg ook gelijk een gat en ging naar de kopgroep toe.. Ik lag dus weer vierde. 3 ronden lang had ik geen last meer van andere coureurs en in de laatste ronde in de snelste bocht van het circuit, de Ramshoek, besloot ik een tikje rustiger aan te doen omdat ik mijn 4de plek wou behouden, helaas was dit een domme fout.
Ik kwam de Ramshoek minder snel uit dan normaal .. maar ik had geen idee dat Jacco en Chris achter me zaten en bij het aanremmen van de Geert Timmer bocht zette Jacco hem er tussen en ik zag in mijn ooghoek dat Chris er ook zat en gooide snel de deur voor hem dicht.. Dit was een fatale fout. Omdat ik niet wou dat Chris mij ook voorbij ging blokkeerde ik zijn weg door naar de binnenkant van de bocht te rijden. Maar mijn snelheid was nog te hoog en ik moest mijn motor plat leggen om de bocht te halen.
Dus dat deed ik ook, maar ik kwam van de ideale lijn af en die was nog nat. Hierdoor verloop mijn achterkant zijn grip en ik gleed weg maar pakte gelijk weer grip met als gevolg een highsider Met andere worden: ik werd van mijn motor geworpen. Hierdoor verloor ik mijn 4de plek en ook mijn kans om de 3de plek in het klassement. Ik kreeg de motor niet meer aan en wachte dus maar tot de wedstrijd was afgelopen. Achteraf bleek dat ik gewoon de dodemans knop had ingedrukt tijdens de val.. dus daardoor ging die niet aan.. als ik gewoon beter had opgelet had ik nog een paar puntjes kunnen pakken Maar helaas
Better luck next time!
Mensen bedankt voor jullie bezoek!! Was weer een volle bak.. Kom 14 augustus maar weer, dan maak ik het weer goed!!
Kevin #38
Na een lange reis van dik 6 uur kwamen wij aan op het circuitvan Oschersleben in het voormalige Oost Duitsland.
Aangezien we niet eerder her circuit op mochten dan 19.00 uur hebben we nog even gezellig met het hele team naar de voetbal wedstrijd Nederland – Brazilië
Het was erg gezellig en de sfeer zat er direct al goed in. Om 19.00 gind dan eindelijk de paddock open en konden we een mooi plekje zoeken in het rennerskwartier en ons voorbereiden op een prachtig weekend.
We hadden al vroeg de eerste training en het was gelijk mooi en warm weer!
De eerste training ging goed, ik had de hele training op een mooie 3de plek maar in de laatste ronde werd die afgepakt en had ik uiteindelijk een 4de tijd neergezet en daar was ik zeer tevreden mee.
In de eerste training was ik al 2 seconde sneller dan dat ik vorig jaar reed en keek dan ook positief uit naar de 2de training.
De 2de training ging helaas een stukje minder.
Ik begon goed met tijden van 1.46.8 maar ik maakte een kleine foutje in de 2de ronde waardoor Jaco Boonen mij voorbij kwam op een beetje ongelukkige plek waardoor ik aardig wijd moest en wou hem weer buitenom voorbij maar door die actie brak mijn achterkant weg en kwam ik in het gras terecht. Gelukkig kon ik hem wel houden en de training voortzetten, maar er zat helaas geen betere tijd meer in en ik zakte terug naar een 7de tijd. Ilja had een 2de startplek te pakken en Johan een 12de Het was op dat moment 37 graden en ja… met dat weer raak je snel over verhit en moest ik maar snel gaan afkoelen.
Zoals altijd is de zweer top in Oschersleben en zoals elk jaar zeer warm. Dit betekend traditioneel dat er aan het eind van alle trainingen een gigantische water gevecht begint
Er was bijna niemand meer droog, iedereen moest nat!
Dat is nou zo mooi aan Oschersleben, de perfecte sfeer.
Een onverwacht resultaat in de 1ste wedstrijd
Ik werd al vroeg wakker, helaas kwam dit door de regen die met bakken uit de lucht kwam.
Nog nooit eerder had ik in de regen gereden op Oschersleben en mijn verwachtingen waren dan ook niet al te hoog.
Eerst maar even een warming up lap doen om te kijken hoe de baan is in natte conditie.
I
n de warming up lap ging ik proberen wat ik kon doen in de regen en welke lijnen ik zal pakken.
Na de warming up lap gingen we opstellen voor de start.
Ik stond op de 7de plek wachtend tot het rode licht uit ging.
Ik had een super start en ging als 2de door de eerst bocht maar Chris Nobel remde op dat moment iets later en pakte gelijk mijn 2de plek af. De volgende bocht pakte ik mijn 2de plek weer terug en Ilja lag ondertussen al op kop.
Na 4 ronden kwam Jacco Boonen mij voorbij. Ik dacht dat ik al snel ging maar wat Jacco deed was echt knap.
Ilja had ondertussen al 10 seconden voorsprong op mij en Jacco.
Ik kon op een gegeven moment Jacco niet meer bijhouden en binnen 2 ronden rijd hij het gat van 10 seconden dicht en ging Ilja voorbij. Ook Ilja kon hem op een gegeven moment niet meer bijhouden en liet hem gaan om zijn tweede plek veilig te stellen
Ondertussen kwam ik steeds dichter bij Ilja en ik dacht dat ik misschien ook nog die 2de plek kon pakken. In de 7de ronde ging Ilja weer een tandje harder rijden en ik stond mooi 3de met een voorsprong van 42 seconde op de 4de man dus besloot ik maar niet te gaan pushen en liet ik Ilja maar gaan.
Maar helaas voor Ilja kwam hij ten val in de laatste ronde waardoor ik op de 2de plek lag.
Ik besloot extra rustig te rijden want ik had nog steeds een voorsprong van 40 seconden op de 3de man en zo kwam ik dus als 2de over de finish!!!
Met een mooie beker en een lekkere zoen van de miss was ik al super tevreden! Mijn weekend kon niet meer stuk.
2de wedstrijd
De 2de wedstrijd werd s’middag verreden en het was weer ouderwets kurkdroog en snikheet en daar had ik eerlijk gezegd ook op gehoopt.
Toch bleek dat regen een beter optie was.
Opstellen voor de start en wachten tot het rode licht uitgaat en dan gaan met die banaan.
Weer een goede start van de 7de plek ging ik naar de 3de plek.
Ik was in gevecht met de 4de man die mij oh zo graag voorbij wou.
Op een gegeven moment lukte hem dit en ging hij mij binnen door voorbij. Helaas moest ik hierdoor wat van mijn lijn zodat ik niet snel genoeg uit de bocht kwam en de 5de man steeds dichter bijkwam. Ik heb dit 2 ronden kunnen volhouden maar op een gegeven moment stak hij hem er weer naast bij het aanremmen voor de laatste bocht voor start/finish
Ik kon hem nog wel bijhouden maar de 6de man was ook duidelijk sneller en kwam mij en ook gelijk de 5de man voorbij.
Toch ging dit niet helemaal goed en kwam hij net naast het asfalt terecht in de grindbak. Hij ging er met een flinke snelheid doorheen en er schoten allemaal stenen op de baan en mij waardoor er een barst in mijn kuipruitje kwam en beschadigingen op het kuipwerk.
Hij wou ook gelijk weer op de baan komen en gooide zijn motor, zonder te kijken, op mijn lijn en ik reed er bijna vol tegenaan.
Gelukkig kon ik hem net ontwijken maar door deze actie was ik de aansluiting op nummer 5 en 6 verloren. De volgende rijder zat er ook al aan te komen en bij het insturen van de bocht kwam hij ertussen en had ik een touché met Ernst Hagen. We raakten elkaar licht maar gelukkig ging dit goed. Doordat hij mij voorbij ben ik wat aggresiever gaan rijden en pakte hem een ronde later weer terug en ben toen ook gelijk van hem weggereden.
De laatste 3 ronden dacht ik alleen te rijden want ik had al een paar keer achterom gekeken en zag dat er niemand meer achter me reed en opeens was daar Daphne Hop die me voorbij ging. Ik dacht nog nee dat kan niet en ging er gelijk achteraan om mijn plek terug te pakken.
Na 1 ronde achter Daphne te hebben gereden zette ik hem bij de laatste bocht voor start/finish ernaast en remde haar uit, maar zij kwam sneller de bocht uit. Zo hebben we een aantal ronden met z’n tweeën gereden. Ik was veel sneller in de bochten en in het aanremmen maar zij was weer veel sneller bij het uitkomen van de bochten. Uiteindelijk heeft zij de strijd gewonnen en ben ik als 8ste geëindigd.
Ondanks het teleurstellende resultaat van de 2de wedstrijd heb ik meer genoten van de 2de wedstrijd als de 1ste .
Maar mijn weekend kon al niet meer stuk want ik heb toch maar mooi een 2de plaats behaalt in de 1ste wedstrijd en dat mag ook wel na 3 jaar. De volgende race wordt verreden op Assen 31 juli 2010.
Hieronder een kleine impressie van het weekend:
Gelukkig hadden we ons zwembad mee Johan verzorgde de BBQ
Concentratie voor de wedstrijd
Ilja is een beetje moe
Er moest nog wel even gepoetst worden
Frank en Daniel in nieuwe teamkleding
Samen eten
Zoek de verschillen
Terug naar huis
Hengelo .. tja
Niet iedereen z’n favoriete circuit maar toch wel een aangename afwisseling.
Op woensdagavond vertrokken we naar Hengelo en kwamen er zo rond half 9 aan. Spullen uitpakken en tent opzetten en dan lekker naar bed. Het was een koude nacht en de volgende dag was ook niet veel soeps. Het was ongeveer 10 graden wat natuurlijk geen ideale temperatuur is voor de banden. Wij moesten heel vroeg ons bed uit die ochtend want we moesten al om 8 uur keuren en inschrijven.
Gelijk het pak maar aangetrokken want de eerste training begon al om half 9.
Door de modder naar de baan toe en lekker trainen. Het ging me super goed af die training en ik trainde de eerste 12 min. met een 1ste tijd!! Daarna kwam ik te val.
Ik viel tussen post 5-218 en 1-45, ook wel de Boschbocht genoemd. Ik kwam daar te wijd en kwam net op de witte lijn uit. Nu was de baan niet erg schoon en laat staan in die bocht er lag een stuk modder waar ik doorheen moest en ik viel direct om.
Het was gelukkig met een lage snelheid dus de schade aan mij en de motor viel erg mee. Ik kon nog doorrijden en ging er weer vandoor, maar ik ging toch eerst maar even in de pits checken of alles goed was.
Ik kwam in de pits aan en de monteurs controleerden mijn motor. Gelukkig kon ik gewoon verder rijden maar er was helaas niet veel tijd meer over om door te kunnen rijden dus ben ik maar gestopt met de training. Helaas heb ik de eerste plek niet kunnen behouden en zakte ik terug naar de 7de plek. Mijn tijd was 2.20.3
De 2de training verliep super goed. Het was een stukje warmer geworden en er kwam af en toe een beetje zon door en dat maakte het rijden een stuk fijner. Ik reed constante tijden van 2.15.0 met een uitschieter van 2.13.9. Helaas was dat niet goed voor de 1ste plek maar ik stond nog steeds op de 7de plek. Er zaten nog 3 rijders voor me die in de 2.13 zaten en die 3 rijders zaten allemaal binnen een halve seconde voor mij. Dus dat zou betekenen dat het een onwijze spannende wedstrijd zou worden. Ilja had zijn tijd flink verbeterd en was goed voor de 2de plek met een tijd van 2.11.3 en Johan had ook zijn tijd verbeterd maar schoof niet verder naar voren en blijft op de 11de plek staan, zijn tijd was 2.21.0.
Wedstrijd
We waren er allemaal zeker van dat dit een ontzettende spannende wedstrijd zou worden. Eerst een opwarmronde en dan klaar maken voor de start, wachten tot het rood licht uit gaat en gas er volop. Ik ging van de 7de plek naar de 4de plek toe en pakte voor de eerst bocht nog een coureur en stond op de 3de plek !!
Allemaal geweldig natuurlijk, maar toen ik net in de eerst bocht zat, gebeurde er van alles achter me. Achter mij was een flinke valpartij waardoor er 5 coureurs af gingen. We kregen een rode vlag en ik kon gedag zeggen tegen mij mooie start. Ik had echt geen benul wat er allemaal gebeurd was, ik keek achter om en zag alleen 2 coureurs de grindbak inglijden.
We kwamen in de pits en moesten wachten tot alles was opgeruimd. Alle gevallen rijders hadden niks ernstigs opgelopen, de ene had de schrik goed te pakken en de andere had zijn pink zwaar gekneusd. Voor de rest waren er geen ernstige gevallen, wat natuurlijk weer een opluchting was. 1 coureur wist nog verder te rijden en de rest kon niet meer verder rijden in verband met een kapotte motor.
Na een tijd stil te hebben gestaan mochten we weer rijden, helaas waren de aantal ronden ingekort naar 5 wat eigenlijk belachelijk is, maar ja het is niet anders.
Na een opwarm ronde moesten we ons weer klaar maken voor de start. Wachten op het rode licht en met het idee dat ik weer zo goede start moest maken, sprong het licht uit en gingen we er weer vandoor. Ik had weer een goede start en ging als vierde de eerste bocht in. De eerste 2 rondjes kon ik mooi de kop bijhouden maar helaas door een klein schakel foutje kwam ik niet goed in de bocht waardoor ik een verkeerde lijn had en er te langzaam uitkwam en vervolgens de aansluiting met de kopgroep verloor.
In de 4de ronde kwam ik weer een beetje terug, maar het gat was te groot en ik maakte nog een paar kleine foutjes. Ik dacht bij mezelf, ik sta nu mooi op de 4de plek, mijn beste resultaat ooit en wil dit ook graag houden, dus besloot ik om het een stukje rustiger aan te doen. Ik had al zo'n grote voorsprong op nr 5 opgebouwd dus kon het gemakkelijk rustig aan doen en eindigde hiermee op een vierde plek.
Hartstikke mooi natuurlijk maar ik baal wel van die kleine foutjes die ik heb gemaakt waardoor ik de aansluiting verloor en niet meer op hun tempo kon komen. Maar dit mijn beste resultaat ooit en ik moet niet zeuren!! Ben er tevreden over en het is toch weer een positief vooruitzicht voor de volgende race, wat lekker in Duitsland (Oschersleben) wordt verreden en dat is mijn favoriete baan!! Dus maak maar ruimte op de podium! Mensen die langs zijn gekomen, allemaal bedankt voor de steun. Jongens en 1 meid die gevallen zijn van harte beterschap en we zien elkaar weer in Oschersleben.
Flimpje van de crash gemaakt door Steven van Haren: http://www.youtube.com/watch?v=slPcCjcKd24
Tot ziens op 3 en 4 juli in Duitsland
24 april training Frankrijk:
Even een korte trainingssessie ingelast op 24 april in Frankrijk Zaterdag 24 april naar Frankrijk gereden en daar even lekker getraind op het circuit van Didier de Radiquez. Zo konder we mooi de motor goed afstellen omdat we de vorige wedstrijd nogal wat problemen hadden met de grip van de achterband. Het was een mooie en succesvolle trainings dag. Heerlijk weer, iets van 26 graden zonder enkel briesje wind en een prachtige baan. Goed getraind en de motor een stuk beter kunnen afstellen dan voorheen!
Assen 30 april 2010
De 2e wedstrijd van het seizoen is weer gestart. Donderdag avond naar Assen vertrokken, alles uitpakken en nog even van het droge weer kunnen genieten. Midden in de nacht werden we verstoord door een flinke regen en onweersbui. Mijn vader en moeder moesten er ’s nachts nog uit om alles stevig vast te zetten want er stond een aardige wind. Het was dus een beetje een onrustige nacht maar ondanks dat kond ik toch goed slapen.
Volgende ochtend vroeg mijn bedje uit om in te schrijven en met de motor naar de technische controle. 1ste training De eerste training stond gepland om 11.00 en gelukkig was het nog droog.
1ste training
Het begon gelijk goed, gelijk tijden van 2.06 en langzaam naar 2.04. Ik heb constant tijden van 2.04 gereden, dit beloofde wat. Toch ook wel wat flinke schrik momenten gehad. We hadden de motor 100% goed afgesteld, nadat we in Frankrijk getraind hadden, tenminste dat dachten wij, maar tijdens het rijden bleek dat de afstelling die we in Frankrijk hadden niet helemaal opging voor het circuit in Assen. Het ging voornamelijk fout in bocht Mandeveen Duiksloot. Ik kreeg geen enkel waarschuwing van de motor en had toen tot 2 maal aan toe een highsider moment gehad, wat gelukkig nog wel goed afliep. Eerst keer dat ik zulke flinke klappen kreeg van de motor. Maar toch wel weer een kick en nu weet ik ook hoe dat voelt. Ik had redelijk goed getraind en stond 7de op de startgrid. Mijn tijd was 2.04
Mijn teammaat Ilja had pole position met ruim 1 seconde sneller dan de 2de man!!!!! Zijn tijd was 2.01
Johan, mijn andere teammaat, heeft ook super goed getraind en mocht van de 13de start plek vertrekken. Hij had een tijd van 2.07.
Even relaxen en de 1ste training doorspreken
2de training
De 2de training was van zeer korte duur Er was tijdens een training voor ons een valpartij gebeurd in de Stekkenwal. Niks aan de hand en wij mochten de baan op om te trainen. Helaas was de baan toen nat en reden we in de regen.Maar omdat de baan nat was zagen de mensen langs de baan niet dat er olie lag in de Stekkenwal, wat bijna tot grote ravage zorgde. Ik reed op dat moment voorop en ging als eerst er doorheen en ik gleed me toch een partij. Ik ging van links naar recht en dan nog eens 3x. Ik keek achter om en zag dat iedereen daar aan het glijden was. Rode vlag werd gezwaaid dus einde 2de training. Ik had precies 1 ronde gereden. Omdat het opruimen van het oliespoor bij 1 uur in beslag nam, hebben ze de 2de training van de Suzuki SV Cup geschrapt.
Wedstrijd
De wedstrijd begon rond 15:00 en in de opwarm ronde begon het een beetje te spetteren. Maar gelukkig zette het niet echt door en hadden dus een vrijwel droge wedstrijd. Op de startgrid toch nog maar even goed naar de wolken gekeken of er geen bui meer aankwam. De man met de rode vlag verdwijnt en de lichten springen op rood. Na een aantal seconden gaan de lichten uit en ik sprint weg en pakte gelijk een paar plaatsen. Helaas had Ilja en nog een andere rijder voor mij een slechtere start waardoor ik werd geblokkeerd en mij er net op het laatste moment nog tussen kon wurmen.
We zaten met z’n 3 echt kuip aan kuip en zo gingen we ook de Haarbocht in. Ilja had als voordeel dat hij aan de binnenkant zat dus kon er gemakkelijk uit komen. Ik zat daarin tegen in het midden en drukte de andere rijder een beetje uit de baan, maar gelukkig was er niks aan de hand en konden ze gewoon doorrijden. Ik stond op dat moment 5de maar helaas werd ik 2 bochten verder uitgeremd en stond ik dus 6de .
Toen kwam er later nog een rijder voorbij waar ik even achter bleef, ik kreeg toen in de Manderveen Duikersloot weer z’n highsider moment en verloor de aansluiting op de 6de man. Ik kon er ook niet meer naar toe rijden en zag hem steeds verder van mij wegrijden. In de 4 ronde kwam mij nog een rijder voorbij. Hij remde mij eruit bij de Bult maar ik pakte hem weer terug bij het uit remmen van de Haarbocht.
Ik reed toen van hem weg en dacht dat ik alleen reed en de rest achter me had gelaten , maar in de 8ste of 9de ronde (ik weet het niet meer precies) kwam de vrouwelijke coureur even gedag zeggen in de Strubben. Ze haalde me binnen door in maar ik kwam sneller uit de hoek en trok haar er weer uit bij het uitkomen van deze bocht. Toen reed ik een klein beetje van der weg maar ze bleef maar achter me plakken. Haar zwakke punten waren mijn sterke punten. Zo bleven we ronden met elkaar aan het vechten, was erg leuk en spannend.
De laatste ronde ging in en ze zat dicht achter me, ik kon haar gewoon horen. We gingen bijna zij aan zij door de Ramshoek maar gelukkig had ik mijn voordeel bij de G timmer bocht en kwam daar goed uit en pakte zo de 7de plek !!
Ilja had de overwinning te pakken !!Yeaaa
Johan had zich naar de 11 plek gereden wat super was want de laatste ronden haalde die nog een paar man in omdat hij een fout had gemaakt bij de Haarbocht en in de grindbak kwam. Onze nieuwe crosser Johan!!
Het waren weer 2 fantastische dagen en wil iedereen bedanken die is gekomen. Over 2 weken weer op de Varsselring in Hengelo Gld (rotbaan) Dit wordt vast een spannende wedstrijd! Hoop dat jullie weer komen!!
Niels, Ronald&Diana, Jaap van Veen, Henk en Wilma Enting en natuurlijk opa en oma nog bedankt
Vrijdag 9 & zaterdag 10 April
Na een zware week zijn we vrijdagavond vertrokken naar Assen. We kwamen pas laat in de avond aan omdat we nog een aantal dingen te bespreken hadden, helaas was ik zo moe dat ik gelijk ben gaan slapen toen we aankwamen. Lekker vroeg naar bed dus.
Maar mijn schoonheidslaapje werd midden in de nacht bruut verstoord door een schreeuwende man. Mijn vader had namelijk midden in de nacht kramp gekregen en maakte er iedereen wakker mee. Maar ja voor de rest nog wel lekker kunnen slapen hoor!!
Zaterdag vroeg uit bed om me in te schrijven en te keuren. Het was een frisse ochtend, helaas een beetje bewolkt maar nog wel droog gelukkig!! De eerst training verliep vrij goed. In het begin reed ik 2.08 en aan het einde van de eerste training reed ik 2:06 en dat was goed genoeg voor een 8ste plek bij de start. Dit jaar zijn er veel nieuwe mensen in de SV cup gekomen en ze komen voornamelijk allemaal van de 125 cc klasse af. Dus ze hadden allemaal al ruime ervaring met motoren en dat was ook wel te merken. De meeste nieuwkomers reden allemaal goede tijden.
Ook onze nieuwste teamlid Johan deed het niet slecht, hij een tijd van 2:10 neergezet en dat is een mooie prestatie voor zijn eerste training in de SV cup.
Ook Ilja had goed getraind de eerst training. Hij had een tijd van 2:03 en was goed genoeg voor een 3de plek bij de start. Om 1 uur hadden we de 2de training staan. De lucht zag er dreigend uit maar gelukkig is het droog gebleven.
De 2de training was een spannende training voor mij, ik heb nog nooit zo veel zitten te glijden en te driften. Op de één of andere manier had ik weinig grip achter en hij breekt bij elke bocht steeds uit wat voor mij een nieuwe ervaring was.
Ik zat achter Daphne Hop, een nieuwkomer in de SV cup en zag dat ik niet de enige was die hier problemen mee had. Maar toch nog doorrijden natuurlijk en heb een battle gehad met haar tijdens de training wat super spannend was. Mooiste moment was dat ik haar uitremde bij de G-Timmer bocht voor start/finish. Ik remde zo laat voor de bocht en had daardoor de verkeerde lijn te pakken.
Omdat ik haar voorbij wou en haar uitremde had ik mijn hele motor dwars staan en kon nog net op tijd insturen. Ik heb er van genoten en begin het nu alleen maar mooi te vinden. De eerste keer is het natuurlijk wel even schrikken.
Ik heb deze 2de training een tijd van 2:04 gereden. Helaas bleef ik wel op de 8ste startpositie staan. Johan zette een tijd van 2:08 neer en dat was goed voor een 12de startpositie. Ilja zette een tijd van 2:02 en was goede genoeg voor een 1ste plek op de startplaats .
WEDSTRIJD
De wedstrijd begon mooi met een heerlijk zonnetje. Ik stond er zelf zelfverzekerd voor dat ik een goede start zou hebben. Maar toen het rode licht uit ging, ging mijn voorkant omhoog waardoor mijn start niet zo geweldig meer was, toch pakte ik het snel op en ging goed als 5de man richting de eerste bocht.
Ik zat helaas aan de binnenkant en kon er niet tussen komen waardoor ik weer terug zakte naar de 9de plek. Deze plek kon ik een ronde behouden maar helaas bij de volgende rond in de Strubben werd ik ingehaald door Coen en stond ik 10de .
Naar 2 ronden zat ik vlak achter Daphne en zat daar een beetje mee te stoeien. Ik haalde haar weer in en even later haalde ze mij weer in. Ik had niet genoeg grip en gleed te veel waardoor ik de aansluiting bij Daphne verloor en de strijd alleen moest aangaan.. Helaas was het geen spannende wedstrijd voor mij geworden.
Ik ben als 10de geëindigd en dat had ik eerlijk gezegd niet verwacht , had me zelf wat hoger ingeschat. Maar volgende wedstrijd beter.
24 april gaan we weer training in Frankrijk, dit doen we natuurlijk om sneller te kunnen gaan en ervaring op doen, maar ook om de motor goed af te stellen en kijken als we meer grip kunnen creëren.
Ilja daarin tegen heeft een goede wedstrijd reden. Hij is 1ste geworden !! Een Goede prestatie van het FH Racing Team voor het begin van het jaar.
24 april nog trainen in Frankrijk en dan heb ik de 30 april weer een wedstrijd. We gaan er tegen aan!
Hoop dat er meer mensen komen kijken, maakt het een stuk gezelliger!!
Fijn weekend en tot 30 april
Verslag Hengelo & Assen Hemelvaartsweekend
Verslag Assen 6 Mei
Verslag Oschersleben 4 & 5 Juli
Verslag Assen 1 Augustus
Verslag Assen 12 September
Verslag Assen 2 Oktober