HISTORY

FH Racing

FH Racing is een team dat is ontstaan in 1983.  Als je verzot bent op motorsport is het logisch dat je het zelf ook weleens wil proberen. Zo verging het ook mijn vader. Hij is in 1977 van Australië naar Nederland gekomen en besloot enige tijd later iets in de racerij te doen. Hij wilde graag zelf rijden maar begon bij de basis. In 1980 starte hij als monteur bij een team in de 250, 350 en 500 cc wegraceklasse. In 1984 heeft hij de knoop doorgehakt en is zelf gaan racen. Mijn vader is gestart in de Yamaha RD350 waarin vele jonge talenten hun eerste stappen zetten. . Ook in 1985 en 86 bleef hij in de Yamaha RD klasse rijden . In 1987 werd de RD klasse definitief afgevlagd. De Yamaha TZR250 en de Formule III klassen kwamen er voor in de plaats. Mijn vader werd dat jaar zevende in de TZR  klasse achter Loek Bodelier. Ook in 1988 en 89 werd er in de TZR klasse gereden, totdat de Standaard 250 klasse in het leven werd geroepen. Met de TZR250 werd er in deze klasse met redelijk succes gereden. Het bleek dat de wat oudere TZR mits goed afgesteld wel degelijk partij kon bieden aan de nieuwere KR1 van Kawasaki. Het seizoen verliep prima maar in de laatste wedstrijd op Assen werd hij van achteren aangereden en kwam zwaar ten val. Hij liep daarbij een gecompliceerde breuk op in de elleboog en met die blessure bleef hij het daarop volgende jaar lopen . Racen was voor mijn vader onmogelijk, hoewel hij het in de laatste wedstrijd van 1991 in de trainingen wel even heeft geprobeerd. In de wedstrijd sloot bij deze wedstrijd in Tolbert af met een tiende plaats. In 1992 werd er weer voorzichtig geracet. Het kostte tijd om het vertrouwen en het gevoel weer op te bouwen. In 1993 werden er 2 Suzuki's RGV aangeschaft. Een voor  de Supersport 400 klasse en één voor de 250cc wegraceklasse. Het was toen niet eenvoudig om met een tweetakt in de Supersport 400 tot scoren te komen. De viertakt motoren konden toen eenvoudiger profiteren van het meer open reglement. In het volgende jaar daarop werd er een zeer speciale motor aangeschaft.

Eind 1996 is het team begonnen met het importeren van een Honda RVF400 vanuit Japan. Het was voor het team een hele uitdaging om als enigste in Nederland met een Honda RVF400 deel te nemen in de ONK klasse Supersport 400. Het team had dan ook best wel veel verwachtingen van deze motor. Omdat er totaal geen feedback van de Honda beschikbaar was, was het team genoodzaakt om geheel op eigen kracht deze motor competatief te maken. Vele aanpassingen waren nodig zoals motorvermogen, de schokbrekers,vering, koeling, remmen en het gewicht. Aangezien Honda Nederland niet geïnteresseerd was in deze motor en het team geen HRC onderdelen wou verschaffen, waren ze genoodzaakt om met eigen middelen aan onderdelen c.q. feedback te komen. Door veel informatie in te winnen via internet zijn zij in contact gekomen met HRC Japan en vele RVF enthousiasten over de gehele wereld.

Zo kwamen zij terecht bij de "Vliegende Hollander" Peter Westerdijk. Een ex straaljager piloot die helemaal mesjogge is van Honda RVF. Hij was dan ook graag bereid het motorblok onder zijn hoede te nemen en deze voor zover dit nog mogelijk was te perfectioneren door middel van een eigen rollenbank.

In 2000 werd de laatste wedstrijd verreden in de ONK Supersport klasse. De grootste wens van mijn vader was om deel te nemen in een Endurance race. Dit heeft hij ook gedaan en wel op de 4-uur race van Zolder en op de 6-uur race van Assen op een Honda RVT1000, geprepareerd door en in samenwerking met Pro Carbon. Ze zijn uiteindelijk geëindigd op een respectabele 5de plaats in Assen. Dit waren de laatste actieve wedstrijden van FH Racing.